M3 Coupe Tornado adıyla duyurulan araç, yeni bir intercooler ve yeni performans egzoz sistemi sayesinde 4 litrelik V8 motorun tork gücü 400 Nm'den 500 Nm'ye, beygir gücü ise 420 Hp'den 500 Hp'e yükseltilmiş durumda.

G-POWER, yapılan bu güncellemeler sayesinde 6 ileri manuel vites kutusu ile standartı 15.8 saniye olan 0-200 km hızlanma süresini 13.5 saniyeye çekmiş durumda. Bu modifiye paketini seçen müşteriler tercih ederlerse elektronik hız limitörünü devre dışı bıraktırabiliyorlar. Araç bu sayede modifiye edilmiş güçlü motoru ile 320 km/s hıza ulaşabiliyor.

M3 Coupe Tornado yüksekliği ayarlanabilir sportif süspansiyon sistemi, ön tarafta 255/30 ZR20, arka tarafta ise 295/25 ZR20 Michelin Pilot Sport lastikler ve 20 inçlik Silverstone jantlar ile birlikte geliyor. Bunlara ek olarak yeni dört çıkışlı paslanmaz çelik egzoz sistemi de araç üzerinde yer alıyor. Bu kit fabrika parçalarına göre 14,5 kg daha hafif bir yapıya sahip.

G-Power daha önceden tanıttığı M6 Hurricane CS ve X5 Typhoon'un aksine dış tasarımda fazla bir özellik sunmuyor. Bu modelde tüm modifiye işlemleri güç artırımı ve daha fazla sürat için odaklanmış durumda. Ancak Alman firma isteğe bağlı olarak araç içerisinde özel kişileştirme olanağıda sunuyor.

Mühendisler önce otomobilin aerodinamik yapısının ve ağırlığının üzerine giderek karbon fiber alt kanat ve ayna mahfazaları takmışlar. Arkada, yeni tamponda da karbon fiber kullanılmış. Ayrıca yeni bir arka kanat, yeni LED arka ışıklar ve farklı paslanmaz çelik dört çıkışlı egzoz kullanılmış. 20 inçlik yeni ASA GT1 alaşım jantlar parlak gümüş ya da mat siyah renkte seçilebiliyor ve istenirse jantın kenarına turuncu, beyaz, kırmızı ve gümüş renklerinden biri halka şeklinde eklenebiliyor. Firma önde 9x20, arkada 10,5x20 inç büyüklüğünde jantlarda Vredestein Ultra Sessanta XL lastikleri tercih etmiş.

Senner Tuning ayrıca 3 litrelik dizel motoru 300 bg ve 600 Nm tork üretecek şekilde modifiye etmiş ve aracın azami hızını elektronik olarak 280 km/s ile kısıtlamış. Şirket aracın yol tutuşunu geliştirmek için, Bilstein B16 PSS10 tamamen ayarlanabilir coilover süspansiyonu kullanmış.

Kabinde küllük kapağının, merkez konsolun, ön ve arka kapı panellerinin üzeri gümüş renkte astarlı karbon fiberle kaplanmış. 

Hyundai’nin “dünya çapında en iyi küçük segment otomobili hazırlama” felsefesiyle Hindistan Fabrikası’nda ürettiği yepyeni modeli i10 dünya turuna başladı.

10 Eylül 2008’de Hindistan’ın başkenti Delhi’den yola çıkan iki adet Hyundai i10, Avrupa ayağının başlangıcını yapacağı İstanbul’a ulaştı ve hiç vakit kaybetmeden son durak olan Paris Otomobil Fuarı’na doğru yola koyuldu.

Şehir hayatının vaz geçilmez otomobillerinden biri olmayı hedefleyen Hyundai i10, bu sefer de şehirler ve kıtalar arası yolculuğa çıktı. Şirin ve çekici tasarımıyla, ekonomikliğiyle, konforuyla ve pratikliğiyle A-Segmenti’ne yepyeni bir soluk getiren i10’un üstün güvenilirliği, yüksek performansı, düşük yakıt ekonomisi ve küçük boyutlarına rağmen rahat bir sürüş imkanı sunan konforu, bu yolculuk sayesinde bir kez daha ispatlanmış olacak.

Hyundai’nin “i Drive to Paris” ismini verdiği bu uzun yolculukta Avrupa ayağının startı, Hyundai Assan Başkanı Kwang-Heum Um’un, Hyundai Assan yetkililerinin, çalışanlarının, bayilerinin ve Hyundai Motor Hindistan yetkililerinin katılımıyla düzenlenen aktiviteyle 12 Eylül 2008 tarihinde İstanbul’dan verildi. Anadolu yakasında bulunan Hyundai Merkez Binası’ndan çıkan araçlar, Boğaz Köprüsü üstünden Avrupa yakasına geçti. Hyundai i10’lar, Türkiye’den sonra aralarında Yunanistan, İtalya, İsviçre ve Almanya gibi ülkelerin de bulunduğu toplam 10 ülkeden geçecek ve 10 bin milden (yaklaşık 16 bin kilometreden) fazla yol kat ederek Paris’e ulaşacak. Hyundai i10’lar, elde ettiği bu başarının gururunu da, 4-19 Ekim 2008 tarihleri arasında gerçekleştirilecek Paris Otomobil Fuarı’ndaki Hyundai standında ziyaretçilerle paylaşacak. i10’ların Paris yolculuğunda Mobis, Shell Helix, Bridgestone ve Mando gibi Hyundai’nin global ortakları da sürüşe destek verecek.

Hyundai’nin A-Segmenti’ndeki önemli kozu olan i10, Türkiye’ye 1.1 litre hacmindeki 4 silindirli motorla ithal ediliyor. Silindir başına 3 supap teknolojisine sahip bu motor, 5500 d/d’de 66 PS maksimum güce ve 2800 d/d’de 10,1 kgm (99 Nm) maksimum torka sahip. Hyundai i10, her türlü kullanıma cevap verebilmesi amacıyla Türkiye’de 5 ileri manuel ve 4 kademeli otomatik şanzımanla satılıyor. 100 km’de ortalama 5 litre gibi oldukça düşük yakıt tüketimine ve 151 km/s’lik maksimum hıza sahip olan Hyundai i10, Team ve Select olmak üzere iki farklı donanım seçeneğiyle satılıyor. Hyundai i10’ların Türkiye fiyatları 21 bin 500 ile 25 bin 400 YTL arasında değişiyor.